Was bringt ein Antirutschboden konkret? Die Berufskraftfahrer-Zeitung wollte es wissen und hat bei MERCK und DACHSER nachgefragt

In der Dezember-Ausgabe 2020 kommen die Fuhrparkleiter Heinz-Jürgen Trinkaus (MERCK KGaA) und Damian Groffik (DACHSER SE) zu Wort.
Beide Unternehmen setzen schon seit Jahren auf Antirutschböden von KCN. Die Langzeiterfahrung war es auch, was die Redaktion der Berufskraftfahrer-Zeitung interessierte.

Diese fällt bei beiden Fuhrparkmanagern sehr positiv aus.

Auszüge:

• Ganze 2 Stunden Zeitersparnis pro Schicht und Beförderungseinheit stoppte Herr Groffik
• Bei Fleet Manager Heinz-Jürgen Trinkaus ist es, bedingt durch andere Verladesituationen, mindestens 1 Stunde
• verbesserte Mitarbeiter-Sicherheit und erhöhte Fahrer-Zufriedenheit durch Antirutschböden

KOMPLETTES FUHRPARKLEITER-INTERVIEW ALS PDF DER PRINTAUSGABE LESEN .

Update: Inzwischen ist das Interview auch über den Online-Auftritt der Berufskraftfahrerzeitung abrufbar. Oder erfahren Sie hier mehr über unsere Antirutschböden

Wie Ihre Fahrzeuge im Winterdienst rostfrei bleiben

Streusalz ist absolut aggressiv. Ein Problem für jedes Fahrzeug, das im Winterdienst einen Salzstreuer auf die Pritsche montiert bekommt.

Innerhalb kurzer Zeit kommt es zu Salzfraß und Rost. Aber wie immer gibt es für jedes Problem auch eine Lösung.
In diesem Fall: unsere Polyurea-Ladeflächenbeschichtung.

Sie wird einmalig aufgebracht und hält dann jahrelang Salz und Rost in Schach.

• wasserdicht
• resistent gegen Salz, Reinigungsmittel, Benzin und Öl
• bruch- und kratzfest
• Dampfstrahlen kein Problem

Eine Neuanschaffung im Fuhrpark geht finanziell immer in die Zehntausende. Da ist zuverlässiger Schutz mehr als sinnvoll!

„Dass der Streuer unter einem wegrostet,
damit muss man weder als Kommune noch
als Winterdienst-Service einfach leben“

Gunther Schilling, KCN-Vertriebsleiter

Weitere Informationen finden Sie unter www.kcn.de/nutzfahrzeug-beschichtung
oder rufen Sie uns an: 07023 15690-0

(18.09.2020) Lärmbelästigung ist in Lieferzonen mit Anwohnern ein Dauerbrenner. Doch auch im Industriegebiet freut man sich über weniger Krach. Viele Lösungsansätze zielen auf die Fahrzeugmotorisierung ab, KCN sieht weiteres Potential: „Wir machen das Be- und Ausladen leiser“.

Die auf Kunststoffbeschichtungen und Antirutschböden spezialisierte Firma bringt dazu ein dauerelastisches Material auf Transporter-Laderampen und LKW-Ladebordwände auf. Diese „Flüster-Beschichtung“ schluckt den Lärm, der beim Ein- und Ausfahren mit Flurförderfahrzeugen entsteht. Eine echte Erleichterung für Arbeiter-Ohren und Nachbars Nachtruhe!

In Zahlen: Die Emission reduziert sich um bis zu 13 dB. Dabei ist die Beschichtung nur 4 mm dick. Zusätzlich zu ihren PIEK-freundlichen Werten ist die Kunststoffbeschichtung aus Polyurea resistent gegen viele Chemikalien und besticht durch ihren rutschhemmenden Effekt.

„Natürlich kann man Beschichtung und E-Transporter auch kombinieren“, so KCN-Vertriebsleiter Gunther Schilling. „Das ist zugegebenermaßen die beste Version“. Ob E-Antrieb oder Diesel, die Flüster-Beschichtung ist in jedem Fall eine große Hilfe für die anwohnerfreundlichere Anlieferung. Denn leiser ausliefern können bedeutet länger anliefern dürfen!

Fragen zu Flüster-Rampen für Transporter oder zur Flüster-Ladebordwand für LKWs?

Rufen Sie uns an: +49 7023 15690-0