De-minimis 2022 für LKW Antirutschboden

(Dez 2021) Wer die De-minimis Förderperiode des Bundesamts für Güterverkehr für das Jahr 2022 nutzen möchte, kann demnächst seine Anträge einreichen. Die Antragsfrist beginnt am 7. Januar

Sie wissen nicht, ob De-minimis für Ihr Unternehmen in Frage kommt? Die grobe Definition, an wen sich das De-minimis Förderprogramm richtet, lautet auf der Website des Bundesamts für Güterverkehr folgendermaßen: (…) “werden Unternehmen des Güterkraftverkehrs mit schweren Nutzfahrzeugen gefördert, die Maßnahmen zur Förderung von Sicherheit und Umwelt durchführen.”

Ladungssicherung am LKW schützt

• den Verlader
• den LKW-Fahrer
• die Ladung
• Verkehrsteilnehmer mit und ohne Fahrzeug

Einmal De-minimis-gefördert investieren, lange davon profitieren

80% mögliche Förderung, das macht preislich selbstverständlich einen riesigen Unterschied. Im Gegensatz zu kurzlebigen Verschleißartikeln wie Reifen (oder auch anderen rutschhemmenden Materialien zur Ladungssicherung) hält ein Antirutschboden zudem viele Jahre. Einmal investieren, lange davon profitieren!

Berechnungsbeispiel De-minimis 2022, LKW Antirutschboden

Sie wünschen ein Angebot für die Fahrzeuge Ihrer Spedition oder haben Fragen?

Rufen Sie uns an: +49 7023 15690-0 

Rückblick: 9 außergewöhnliche Coating-Projekte im KCN-Jahr 2021

Geht es Ihnen auch so? Sobald die Herbstferien vorbei sind, rast das Jahr seinem Ende entgegen. Schon haben wir den dritten Advent hinter uns. Zeit für einen kleinen Jahresrückblick!

Denn neben Standards wie Antirutschböden für LKW und Laderaumbeschichtungen für Kommunal- oder Bäckerfahrzeuge kommen auch immer wieder ausgefallenere Objekte aus unserer Beschichtungshalle. 9 dieser Projekte stellen wir Ihnen hier kurz vor. Manche der Coatings präsentieren wir mit Fotos, manche ohne. Interessant waren sie alle! Bühne frei für:

9 AUSSERGEWÖHNLICHE COATING-PROJEKTE

1. Da wäre z.B. der offene Event-Anhänger von VTS Stuttgart, dessen Lautsprecherboxen dank unseres Coatings nahtlos und wetterfest mit der Ladefläche verschmolzen sind:

2. Oder Spielplatzgeräte aus mehreren Holzteilen, die jetzt wie aus einem Guss daherkommen und superrobust dem Spieltrieb der kleinen Racker trotzen!

3. Der Kofferaufbau eines Hufschmieds. Auch hier: Durch das Coating ist der Boden des Werkstattbereichs inkl. Ladekanten gut geschützt, fugenlos und leicht zu reinigen:

4. Ein Airstream Ambassador. Dem amerikanischen Kult-Wohnwagen aus den 60ern wurde ein neuer Boden samt Beschichtung spendiert und ist nun als Foodtruck unterwegs:

5. Die Holzstufen für eine Treppe im Ersatzteillager eines Autohauses. Jetzt sind sie antirutschbeschichtet:

6. Den Mini-Lieferwagen Tropos Able stellte uns das Autohaus Schmauder aus Kirchheim auf den Hof. Ladeflächenbeschichtung für Elektrofahrzeuge? Kein Problem:

7. Nicht der erste und nicht der letzte Oldtimer, auf jeden Fall aber ein Blickfang: Ein Steyr Daimler Puch 230 GE zur Ladeflächenbeschichtung:

8. Live dabei war Ingo Schwab von pickuptrucks.de, als sein Isuzu D-Max bei uns beschichtet wurde. Der Gründer der größten deutschsprachigen markenoffenen Pick-up-Community war einen halben Tag zum Videodreh bei KCN:

9. Das Wohnmobil von ORC-Gründer und Ruheständler Hans-Erwin Baur. Auftrag an uns: Die Heckgarage beschichten. Effekt: Der Boden ist wasserdicht und leicht zu reinigen. Und Ladung verrutscht auch nicht mehr so einfach:

Das bringt Sie auf eine Idee, die Sie schon lange umsetzen möchten?

Rufen Sie uns an, wir unterstützen Sie, wo wie nur können:

Der neue LASI-GUIDE ist da

Der LASI GUIDE 2022 der Berufskraftfahrer-Zeitung ist da. Wie immer mit Fachinformationen von Alfred Lampen und einer Marktübersicht. Wir sind selbstverständlich auch wieder mit an Bord! Fragen Sie bei uns danach, wir geben Ihnen gerne ein Exemplar mit oder schicken es per Post zu.

Welche Zurr- und Hilfsmittel gibt es inzwischen? Was ist der Königsweg für ausreichende Ladungssicherung? Woran erkenne ich gefälschte Billig-Zurrmittel?

Und welche Seminaranbieter für den Bereich Ladungssicherung gibt es in meinem PLZ-Gebiet?
Diese und viele weitere Fragen beantwortet der LaSi-Guide der Berufskraftfahrer-Zeitung.

Die aktualisierte Version für 2022 ist jetzt erschienen und kann bei der Hendrisch Medien GmbH bestellt werden. Alle Fachinformationen in dem gut 130 Seiten starken Guide stammen von ‘Lasi-Guru’ Alfred Lampen.

Wir haben für unsere Kunden und Interessenten ein paar Exemplare gesichert. Einfach bei uns vorbeikommen und gratis mitnehmen!

Zu weit weg? Rufen Sie uns an oder mailen Sie uns, wir schicken Ihnen den LASI-GUIDE auch per Post zu (solange Vorrat reicht).

Sie erreichen uns unter +49 7023 15690-0 – auch bei Fragen zur Ladungssicherung mit unserem Antirutschboden.

Pick-up Ladefläche: mit oder ohne Kantenschutz?

In der Pick-up-Community sind Rollcover und Tops als Laderaumabdeckung stark angesagt. Sie halten Regen sowie Langfinger von der Ladefläche fern. Sie sparen das Netz zur Sicherung leichter Ladung. Und: Sie sehen auch noch gut aus. In Zusammenhang mit einer Ladeflächenbeschichtung führen Rollo & Co oft zu Fragen.

Fragen:

• „Sitzt mein Cover noch richtig, wenn ich die Ladekanten mitbeschichten lasse?“
•  „Stört die Beschichtung bei einem Hardtop?”
• „Und wie sieht es bei einem Pick-up mit Wohnkabine aus?”

Antwort:

Es spricht nichts gegen eine Ladeflächenbeschichtung, die auch die Ladekanten umfasst. Rollcover, Alu-Laderaumabdeckung, Wohnkabine und Hardtop passen danach noch immer auf den Pick-up. Im Gegenteil, es ist sogar sehr sinnvoll. Denn die Beschichtung schützt auch hier bestens vor Lackschäden durch Vibrationsbelastung.

Nichts ist ärgerlicher und überflüssiger als verkratzter Lack durch ein Hardtop. Und das kann sehr schnell gehen! Wir haben schon erschreckende Fotos nach 2 Wochen Einsatz gesehen.

Die Kantenschutz-Möglichkeiten im Vergleich

Die Beschichtung soll aus optischen Gründen nicht unter dem Rollcover oder dem aufgesetzten Hardtop bzw. der Wohnkabine hervorschauen? Dann wird die Beschichtung mit der Kante abgeschlossen.

Wird das Fahrzeug über die Kanten hinaus sehr stark belastet, ziehen wir den Kantenschutz bei Bedarf außergewöhnlich weit nach unten (im Foto: Nr. 1).

Auf Wunsch beschichten wir selbstverständlich auch ausschließlich die Ladefläche. Die Beschichtung schließt dann sauber mit der Ladeunterkante ab (im Foto: Nr. 2). Wie Sie sehen: Alles ist machbar!

Extra-Tipp für Laderaumabdeckungen aus Alu:
Alu-Laderaumabdeckungen werden im Sommer sehr heiß. Unser Kunde Michael S. verbrannte sich beim Öffnen und Schließen regelmäßig die Unterarme daran. Dank unserer Beschichtung ist auch dieses Problem gelöst:

“Ich verbrenne mich nicht mehr und im Ladebereich des PickUps ist es gefühlt 10°C kälter als vorher; perfekt!”

Fragen? Rufen Sie uns einfach kurz unter der 07023-15690-0 an.

Jetzt mit mehr Bildern und mehr Informationen rund um den hygienischen Ausbau von Lieferwagen für den Lebensmitteltransport – klicken Sie rein!

Optimal für

• Bäcker
• Caterer

und alle anderen Betriebe, für die LMHV und HACCP beruflich relevant sind.

Was bringt ein Antirutschboden konkret? Die Berufskraftfahrer-Zeitung wollte es wissen und hat bei MERCK und DACHSER nachgefragt

In der Dezember-Ausgabe 2020 kommen die Fuhrparkleiter Heinz-Jürgen Trinkaus (MERCK KGaA) und Damian Groffik (DACHSER SE) zu Wort.
Beide Unternehmen setzen schon seit Jahren auf Antirutschböden von KCN. Die Langzeiterfahrung war es auch, was die Redaktion der Berufskraftfahrer-Zeitung interessierte.

Diese fällt bei beiden Fuhrparkmanagern sehr positiv aus.

Auszüge:

• Ganze 2 Stunden Zeitersparnis pro Schicht und Beförderungseinheit stoppte Herr Groffik
• Bei Fleet Manager Heinz-Jürgen Trinkaus ist es, bedingt durch andere Verladesituationen, mindestens 1 Stunde
• verbesserte Mitarbeiter-Sicherheit und erhöhte Fahrer-Zufriedenheit durch Antirutschböden

KOMPLETTES FUHRPARKLEITER-INTERVIEW ALS PDF DER PRINTAUSGABE LESEN .

Update: Inzwischen ist das Interview auch über den Online-Auftritt der Berufskraftfahrerzeitung abrufbar. Oder erfahren Sie hier mehr über unsere Antirutschböden